Zadretie je problém, ktorý môže postihnúť takmer každý motor - aj tie s nízkym počtom najazdených kilometrov, ktoré bežia takmer do poslednej chvíle. Zadretie môže postihnúť všetky pohyblivé, vzájomne sa kryjúce súčasti motora, ale u motorov VW Audi 3.0 TDI sa zvyčajne zadiera kľukový hriadeľ.
Ak motor beží správne, znamená to, že sú vzájomne sa kryjúce pohyblivé súčasti dostatočne mazané, napr. piestny krúžok nie je v priamom kontakte so stenou valca, kľukový hriadeľ nie je v kontakte s pánvou atď. Medzi jednotlivými súčasťami je tenký film maziva - tenká olejová vrstva, ktorá znižuje trenie.
Ak však táto vrstva zmizne a diely sa dostanú do vzájomného kontaktu bez dostatočného množstva maziva, aj minimálne mikroskopické nerovnosti spôsobia, že sa trenie dramaticky zvýši, čo má za následok, že sa väčšina mechanickej energie (až 95 %) premení na teplo. To sa potom označuje ako suché trenie.
V prípade, že sa takýto problém vyskytne, zvyčajne dochádza k jeho rýchlemu zhoršeniu. Čím viac sa o seba diely trú, tým viac sa rozpínajú (v dôsledku tepla), čím sa zvyšuje tlak a vytláča sa zvyšok olejovej vrstvy.
Aj keby bol nedostatok mazania dočasný, keď sa súčasti prudko zahrejú, olej už nemusí byť schopný zvládnuť znížiť trenie medzi nimi. V extrémnych prípadoch môže dôjsť k takému zahriatiu, že sa motor nakoniec zastaví v dôsledku roztavenia súčastí kľukového mechanizmu do jedného celku.
Zadretý motor možno po ochladení naštartovať, ale už nikdy nebude schopný normálneho prevádzky a každé ďalšie naštartovanie spôsobí ešte väčšie poškodenie jeho súčastí.
Zadretie motora je jedna z najhorších vecí, ktoré sa môžu majiteľovi automobilu stať.
Obnovenie plnej funkčnosti vozidla po takejto poruche je veľmi nákladné.
V prípade, že zistíme, že je motor zadretý, stojíme pred veľmi ťažkým rozhodnutím:
Generálna oprava motora je proces, ktorý zahŕňa opravu alebo výmenu poškodených a opotrebovaných súčastí s cieľom obnoviť jeho účinnosť. Cena služby závisí na tom, ktoré diely je v motore potrebné vymeniť.
Jej výpočet je možný až po dôkladnom preskúmaní.
Ak náklady na opravu nepresiahnu 50 % ceny nového motora, oplatí sa ho nechať opraviť.
Bohužiaľ, motory CRT, CZV a CZZ sú veľmi často natoľko zadreté, že sa ich oprava nevyplatí.
V takom prípade odporúčame kúpiť nový motor.
Ak však chcete kúpiť lacnejší motor, ktorý je po oprave alebo z druhej ruky, požadujte naň záruku.
Motory ponúkané na internete sú väčšinou dodávané s krátkou zárukou pri uvedení do prevádzky a bez faktúry.
Ak predajca na motor neposkytuje aspoň 12-mesačnú záruku, nekupujte ho.
Ak si svoj motor 3.0 TDI tretej generácie opravíte v servise VAG-EXPERT, získate
záruku na 12 mesiacov bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov.
Cena opravy motora závisí predovšetkým od toho, ktoré diely je potrebné vymeniť. Aby sme mohli stanoviť presnú cenu opravy, je potrebné motor rozobrať a skontrolovať stav všetkých jeho komponentov.
Generálna oprava motora má zmysel vtedy, ak jej cena neprekročí 50 % hodnoty novej pohonnej jednotky.
Ak by oprava Vášho motora mala stáť viac než polovicu ceny nového agregátu, odporúčame zvážiť nákup úplne nového motora, ktorý je u nás krytý zárukou na 24 mesiacov.
Pomôžeme Vám rozhodnúť sa, či sa Vám ešte oplatí motor generálne opraviť, alebo bude lepšie vymeniť ho za nový.
Ak sa rozhodnete pre renováciu motora, hneď sa púšťame do práce.
Týždenne opravujeme aj niekoľko vozidiel Audi so zadretým motorom 3.0 TDI tretej generácie. Podiel motorov tohto typu, ktoré sa už neoplatí renovovať, je bohužiaľ pomerne vysoký.
V priemere 7 z 10 zákazníkov sa rozhodne pre kúpu úplne nového motora z výroby.
Motory CRT, CZV, CZZ, CVM stoja v autorizovaných servisoch Audi až 73 759 PLN, teda približne 17 150 €.
Aktuálne ceny všetkých modelov motorov 3.0 TDI nájdete v našom e-shope:
V autorizovaných servisoch sú tieto motory dostupné len na objednávku a na dodanie sa často čaká aj niekoľko týždňov.
U nás ich máme skladom a montujeme ich až 4 kusy týždenne.
To je prípad zákazníka, ktorému autorizovaný servis nacenil výmenu na 120 237 PLN (približne 27 950 €), no u nás zaplatil len 72 800 PLN (asi 16 920 €).
Prečo je rozdiel v cene taký výrazný?
Motor je u nás o približne 30 % lacnejší ako v autorizovaných servisoch – to je úspora viac než 4 000 €
Výmena motora spolu s materiálom bola v tomto prípade u nás lacnejšia o viac než 7 000 €
Nesprávna montáž motora alebo nezistenie a neodstránenie porúch v komponentoch príslušenstva, ktoré viedli k zadretiu pôvodného motora, môže spôsobiť rýchle poškodenie novej jednotky.
Výmena zadretého motora 3.0 TDI je proces, ktorý zahŕňa viacero úkonov spojených s diagnostikou a opravou alebo výmenou častí príslušenstva, ktoré mohli prispieť k zadretiu motora, ako aj dielov, ktoré mohli byť následkom tejto poruchy poškodené.
• testujeme vstrekovače paliva
• kontrolujeme stav filtra pevných častíc
• overujeme stav turbodúchadla
Vymieňame všetky časti príslušenstva, ktoré sú kontaminované kovovými pilinami zo zadretého motora a ktoré sa nedajú spoľahlivo vyčistiť, ako napríklad chladič oleja alebo snímač hladiny oleja.
Všetky tesnenia pod premiestňované komponenty používame nové.
Vymieňame palivový a vzduchový filter, chladiacu kvapalinu, ako aj chladivo a olej v klimatizácii.
Pri každej výmene motora 3.0 TDI dôkladne čistíme nasávacie časti motora od usadenín a karbónu.
🎥 Vo videu nižšie ukazujeme krok za krokom, ako prebieha výmena zadretých motorov 3.0 TDI.
Máme nepopierateľné skúsenosti s generálnymi opravami a výmenami motorov. Tomuto odboru sa venujeme už viac ako 30 rokov. Zregenerovali sme viac ako 500 a vymenili približne 300 motorov 3.0 TDI.
Pri kúpe motora s výmenou v našom servise získate na motor aj na všetky ostatné komponenty a úkony 24-mesačnú záruku od našej spoločnosti – renomovanej značky VAG-EXPERT.
Službu je možné zakúpiť aj na splátky s 0 % navýšením
Toto je ďalší dôležitý úkon, ktorý vykonávame pri každej výmene motora 3.0 TDI.
Zahŕňa preprogramovanie riadiacej jednotky motora tak, aby sme dosiahli vyšší tlak oleja. Takáto úprava výrazne predlžuje životnosť nového motora.
Ako to robíme a prečo je to nevyhnutné, vysvetľujeme vo videu vyššie.
Zvýšenie tlaku oleja robíme aj preventívne – ak sa váš motor ešte nezadrel, stále je čas konať.
Celý zákrok vykonávame na počkanie (trvá približne 30 minút).
Zvýšením tlaku oleja môžete zachrániť motor pred zadretím a ušetriť tisíce eur za opravy.
Je to preto, že turbodúchadlo je mazané rovnakým olejom ako motor. Turbodúchadlo je obzvlášť náchylné na poškodenie kvôli veľmi vysokým otáčkam, pri ktorých musí pracovať jeho rotor.
Podľa príručky VAG by sa turbodúchadlo malo vymeniť spoločne s motorom.
Jeho cena v autorizovanom servise je 2572 €.
Takéto odporúčanie vychádza zo skutočnosti, že autorizované servisy nemajú vybavenie na vypláchnutie turbodúchadla od pilín, ktoré sa tam môžu nachádzať v zadretom motore, a na testovanie účinnosti turbodúchadla.
Náš servis disponuje profesionálnym zariadením na testovanie účinnosti turbodúchadiel TurboTest od firmy Cimat, takže každé turbodúchadlo u motora CRT testujeme. Ukazuje sa, že v 50 % prípadov nie je potrebné turbodúchadlo vymeniť. Ak sa však ukáže, že je turbo zadreté, nie je bohužiaľ v súčasnej dobe možné ho opraviť z dôvodu nedostupnosti náhradných dielov.
V našom servise stojí nové turbodúchadlo pre motory CRT CZV a CZZ 1140 €.
Ak ste už mali tú smolu a motor CRT sa vám zadrel, zmierte sa s nákladmi na jeho opravu.
Jedná sa o motor, ktorého oprava je veľmi náročná, drahá a často sa ani nevyplatí.
Tento motor nie je možné opraviť lacno ani kvalitne.
Dajte si pozor na lacné ponuky! Tým, že sa snažíte niečo málo ušetriť, môžete prísť o oveľa viac.
Je 13 200 € za NOVÝ motor veľa?
Za túto sumu dostanete motor so vstrekovacím čerpadlom. Jedná sa o originálny výrobok značky Volkswagen. Sú v ňom odstránené všetky závady, ktoré sa vyskytovali u motorov CRT, CZV, CZZ a CVM z prvých rokov ich výroby.
Na taký motor obdržíte záruku 24 mesiacov bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov a samozrejme faktúru.
Má v tomto prípade zmysel utratiť za ojazdený motor okolo 7 tisíc EUR?
Také motory sú staré 5 až 9 rokov a „samozrejme“ nemajú takmer žiadne najazdené kilometre. Zaujímavé?
No áno, pochádzajú z áut, s ktorými nemecký dôchodca jazdil len do kostola.
Veríte ešte na také rozprávky?
Väčšina týchto motorov je ponúkaná s krátkou zárukou a bez faktúry.
Ak sa taký motor po niekoľkých mesiacoch zadre, zistíte, že ste prišli o veľa peňazí.
To isté platí pre motory, ktoré predajcovia označujú ako „repasované“ alebo „po oprave“.
Aj tie sú zvyčajne ponúkané s veľmi krátkou zárukou a bez faktúry.
Zaujímalo by ma, prečo ich predajcovia nechcú prevziať zodpovednosť za vykonanú „opravu“.
Myslím, že je to preto, že dobre vedia, že motor po takej oprave dlho nevydrží.
Pozrite sa, čo sa stalo s motorom kúpeným na Allegro po najazdení necelých 1500 km.
Ak nechcete, aby aj váš motor dopadol rovnako, využite našu ponuku.
Za 13 200 € + náklady na výmenu obdržíte NOVÝ motor s dvojročnou zárukou bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov.
Máte otázky týkajúce sa výmeny alebo opravy motora?
Pomôžeme vám s rozhodnutím.
ulica Kolonia 19
43-430 Skoczów, Poľsko
